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	<title>쌍용더플래티넘 사직아시아드 &#8211; HIitGET</title>
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		<title>부산 쌍용더플래티넘 사직아시아드 vs 사직롯데캐슬더클래식, 가격 차이의 이유</title>
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		<pubDate>Wed, 01 Apr 2026 02:28:14 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[부산 사직 롯데캐슬더클래식와 쌍용 더 플래티넘 사직 아시아드&#8230; 겉으로 보면 아시아드쌍용플래티넘이 더 신축이고, 위치도 나쁘지 않고, 브랜드도 딱히 밀리는 것 같지 않다. 그런데 가격은 사직&#8230;]]></description>
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<p></p>



<p>부산 사직 롯데캐슬더클래식와 쌍용 더 플래티넘 사직 아시아드&#8230;</p>



<p>겉으로 보면 아시아드쌍용플래티넘이 더 신축이고, 위치도 나쁘지 않고, 브랜드도 딱히 밀리는 것 같지 않다.</p>



<p>그런데 가격은 사직 롯데캐슬 더 클래식 쪽이 늘 한 발 앞서 있다. 도대체 왜 그럴까 하고 파고들어 보면, 생각보다 단순하고 명확한 이유들이 있다.</p>



<p>부산 사람들 사이에서 롯데는 오래된 친구 같은 느낌이다.</p>



<p>롯데자이언츠, 롯데백화점, 롯데마트까지, 일상 속에 롯데라는 이름이 깊이 박혀 있다.</p>



<p>그러다 보니 아파트도 자연스럽게 롯데라는 이름에 친밀감이 생긴다. 하지만 이건 어디까지나 감정의 영역이다.</p>



<p>실제로 롯데건설이 부산을 위해 뭔가 특별한 걸 해줬냐고 물으면, 딱히 떠오르는 게 없다. 야구팀이 좋아서 아파트까지 좋아지는 건 논리가 아닌 감성의 문제라고 본다.</p>



<p>쌍용 더 플래티넘 사직 아시아드이라는 브랜드 역시 전국적으로 특별히 인기 있는 이름은 아니다.</p>



<p>사실 롯데건설도 자이나 레미안에 비하면 브랜드 파워가 높은 편이 아니다. 즉, 두 아파트 모두 브랜드로 싸우는 경기는 아닌 셈이다.</p>



<p>그렇다면 가격 차이는 다른 데서 나온다는 이야기다.</p>



<h2 class="wp-block-heading">아파트는 사진과 실제가 많 이 다르다.</h2>



<p>단지 안에 직접 발을 디뎌봐야 비로소 알 수 있는 것들이 있다.</p>



<p></p>



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<p></p>



<p>사직 롯데캐슬 더 클래식 단지에 들어서면 탁 트인 느낌이 있다. 산책로도 넓고, 동과 동 사이 공간이 여유롭다.</p>



<p>반면 아시아드쌍용플래티넘은 아파트 사이에 계단도 있고, 전체적으로 빽빽하다는 인상을 준다고 한다.</p>



<p>신축이라 깨끗하고 반듯한 느낌은 있지만, 공간감에서는 사직롯데가 앞선다는 평가가 많다.</p>



<p>내부 마감에 대해서도 비슷한 이야기가 나온다. 2020년 준공 연식치고는 전열교환기도 없고, 자재나 마감 수준이 기대보다 낮다는 의견도 있다.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="450" height="245" src="https://hiitget.com/wp-content/uploads/2026/04/1.jpg" alt="" class="wp-image-2730" srcset="https://hiitget.com/wp-content/uploads/2026/04/1.jpg 450w, https://hiitget.com/wp-content/uploads/2026/04/1-300x163.jpg 300w" sizes="(max-width: 450px) 100vw, 450px" /></figure>



<p>신축이라는 이유만으로 무조건 좋다고 단정 짓기 어렵다는 뜻이다.</p>



<h2 class="wp-block-heading">가장 현실적인 문제, 주차&#8230;</h2>



<p>실거주자들이 가장 자주 꺼내는 이야기가 바로 주차다. 아시아드쌍용플래티넘은 대낮에도 이중주차가 즐비하다는 말이 나올 정도다.</p>



<p>밤에는 더 심하다. 주차 문제는 단순히 불편함을 넘어서, 매일 집에 돌아올 때마다 스트레스를 주는 문제다.</p>



<p>주차 한 가지만 해결됐어도 가격 차이가 많이 좁혀졌을 거라는 의견도 있다.</p>



<p>지하 주차층을 한 층만 더 팠더라면 상황이 달랐을 거라는 아쉬움도 나온다.</p>



<p>하지만 이건 이미 지어진 아파트에서 바꿀 수 없는 부분이다.</p>



<p>건폐율과 용적률이라는 단어가 어렵게 느껴질 수 있는데, 쉽게 말하면 이렇다.</p>



<p>건폐율은 땅에서 건물이 차지하는 비율이고, 용적률은 건물을 얼마나 높이 쌓아 올렸는지를 보여주는 수치다.</p>



<p>쌍용 더 플래티넘 사직 아시아드은 지주택(지역주택조합) 방식으로 지어진 단지다.</p>



<p>이 방식은 일반 분양 아파트보다 땅을 좁게 쓰면서 건물을 높이 올리는 경향이 있다.</p>



<p>그러다 보니 건폐율이 높고 용적률도 높게 나오는 경우가 많다. 당장은 크게 와닿지 않을 수 있지만, 수십 년 뒤 재건축을 논의하게 될 때 이 숫자가 발목을 잡는다.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="450" height="318" src="https://hiitget.com/wp-content/uploads/2026/04/2.jpg" alt="" class="wp-image-2731" srcset="https://hiitget.com/wp-content/uploads/2026/04/2.jpg 450w, https://hiitget.com/wp-content/uploads/2026/04/2-300x212.jpg 300w" sizes="(max-width: 450px) 100vw, 450px" /></figure>



<p>용적률이 이미 높으면 추가로 더 올릴 여지가 없어서 재건축 사업성이 떨어지기 때문이다.</p>



<p>반면 사직 롯데캐슬 더 클래식는 땅 면적 자체가 크다. 넓은 땅 위에 여유 있게 지어졌다는 건 나중에 그 땅의 가치가 그대로 살아있다는 의미이기도 하다.</p>



<h2 class="wp-block-heading">그래서 결국 뭐가 문제인가?</h2>



<p>사직롯데와 아시아드쌍용플래티넘의 가격 차이는 한 가지 이유 때문이 아니다.</p>



<p>브랜드 인식, 단지 공간감, 주차 환경, 건폐율과 용적률, 지주택이라는 사업 방식까지 여러 요소가 쌓여서 만들어진 결과다.</p>



<p>쌍용 더 플래티넘 사직 아시아드이 나쁜 아파트라는 이야기가 아니다.</p>



<p>신축이라는 장점, 전용 엘리베이터 구조, 아시아드 대로변의 위치감 등 분명한 장점도 있다. 다만, 실거주자 입장에서 매일 맞닥뜨리는 주차 불편과 단지 내 공간감 부족이 쌓이면, 그 불편이 가격에 그대로 반영된다는 점을 부정하기 어렵다.</p>



<p>아파트 가격은 단순히 브랜드 이름이나 신축 여부만으로 정해지지 않는다.</p>



<p>결국 그 집에서 실제로 살아가는 사람들의 만족도와 불편함이 쌓이고 쌓여서 시세를 만들어 낸다고 본다. 가격은 꽤 정직한 편이다.</p>



<p>개인마다 가치를 두는 기준이 상이한만큼 참고만 하고, 투자에 대한 판단과 책임은 본인에게 있다.</p>



<p></p>
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